Plavební dráha Vltavy bude hlubší

V úseku mezi Mělníkem a pražským Radotínem bude vybudována souvislá plavební hloubka 2 a půl metru. Stavba je součástí komplexního projektu zvýšení parametrů vltavské vodní cesty a má zabezpečit hlubší ponory lodí.

"Cílem tohoto projektu je zkapacitnění vltavské vodní cesty, která je součástí transevropských dopravních koridorů pro nákladní dopravu, ale konkrétně u této stavby zvyšujeme využití kapacity lodí zhruba o 40 centimetrů, což představuje u většiny lodí zhruba kolem 350 tun navíc," řekl Lubomír Fojtů, ředitel Ředitelství vodních cest ČR.

Díky tomu se může přesunout část kamionové dopravy na lodě a tím snížit zatížení komunikací. Práce probíhají dálkově ovládaným podvodním dozerem, který shrnuje materiál ze dna řeky.

"Nejdříve se dává na novou úroveň na tu hloubku 52 - což je 22 + 30 cm marže a shrabe se podvodním dozerem ten sediment a poté se to nakládá pomocí nakládače na loď a odváží se to na skládku," řekl Vít Havel, projektant.

Celkově se počítá s vytěžením přibližně 130 tisíc metrů krychlových materiálu, který bude předán k recyklaci. V případě jeho další nevyužitelnosti skončí na skládce.

"Nejdříve se bude provádět říční část a potom je to v druhé části ještě 11 km plavební kanál, který se bude dělat po tomto prohloubení té říční části," řekl Lubomír Fojtů.

Projekt včetně rekonstrukce 10 mostů modernizace plavební komory Praha - Štvanice a dalších úprav na hlubší ponor bude dokončen v roce 2021. Celkové náklady se vyšplhají ke dvěma miliardám a kromě Evropské unie se na financování bude podílet Státní fond dopravní infrastruktury.