Krajští zastupitelé schválili zvýšení tarifů PID
- 29. března 2021,
- 18:53,
- Středočeský kraj,
- Jan Varga
Ke zdražení jízdného ve Středočeském kraji letos nakonec dojde. Zastupitelé dali změnám v tarifech PID zelenou na svém zasedání. V průměru se jízdné zvedne o 25 procent. Podle vedení kraje jsou tyto kroky nutné k tomu, aby veřejná doprava zůstala zachována v provozu s co nejmenšími změnami. Cenu jízdného kraj upraví poprvé po deseti letech a nové ceny by měly vejít v platnost prvního července letošního roku.
Reklama
Ve Středočeském kraji letos dojde ke zdražení jízdného ve veřejné dopravě. Zvýšení cen v průměru o 25 procent schválili středočeští zastupitelé. Vedl je k tomu propad financí z jízdného spojený s pandemií koronaviru, inflace a také narůstající náklady na provoz celého systému, které za posledních deset let v cenách nikdo nereflektoval.
"V těch vnějších pásmech je to zdražení o 30 %, ve středních je to o 25 % a ten důvod je ten, že především v těch vnějších pásmech v posledních letech docházelo k integraci dopravy a tou integrací dopravy samozřejmě šetřili cestující, protože nemuseli platit stávající středočeský integrovaný tarif a platili pouze tarif PID, ale pro ten systém jako takový to znamenalo snižování tržeb. Je zcela jednoznačné, že jsme museli vyrovnat ty propady, ke kterým dochází v těch vnějších pásmech," řekl Petr Borecký, radní Středočeského kraje.
Podle opozičních zastupitelů z hnutí ANO je ale navrhované zdražení jízdného příliš vysoké a cestující by se tak mohli z veřejné dopravy přemístit do aut.
"Toto velké zdražení toho jízdného se obávám, jestli není příliš razantní, aby neodradilo cestující z té veřejné dopravy. Já si uvědomuji, že to zdražení skutečně musí přijít, že musí být i nějaké omezení těch počtů linek, ale nejsem si jist, zdali je těch 25 % v průměru to pravé ořechové," řekl František Petrtýl, zastupitel Středočeského kraje.
Vedení kraje upozorňuje, že zdražení tarifů je pouze prvním krokem. V budoucnu čekají celý systém velké změny. Například od roku 2025 musí kraj zajistit pětadvacet procent veřejné dopravy bezemisně a dalších dvacet procent nízkoemisně.
"Kromě toho, na železnice se zavádí systém ETCS, což je evropský zabezpečovací systém a bude se přecházet z jednosměrné trakce na střídavou. To vše bude znamenat enormní mnohamiliardové náklady. V oblasti železniční to je v příštích 10 letech 26 miliard na pořízení nových železničních souprav a každoročně zhruba 2 miliardy nákladově na provozních nákladech ve veřejné dopravě v oblasti autobusové a železniční dohromady," řekl Petr Borecký.
Změny v tarifech ale musí kvůli provázanosti systému schválit také vedení Prahy. V metropoli má změny tarifů jízdného v kompetenci rada města, která by se měla tématu věnovat na zasedání po velikonočních svátcích.
Reklama
