Silniční síť Středočeského kraje je nejvytíženější

Na základě novely kompetenčního zákona z roku 2001 jsou v ČR vlastníky silnic II. a III. třídy jednotlivé kraje. Dálnice, rychlostní komunikace a silnice I. třídy zůstaly ve vlastnictví státu. Středočeský kraj tak vlastní téměř 9000 kilometrů silnic, které jsou na jeho území, a musí se o ně starat.

"Stav silnic ve Středočeském kraji je takový, že máme provedenou pasportizaci silnic II. tříd. Teď se provádí pasportizace II. tříd. Mohu říct, že 25% stavu II. tříd je ve špatném stavu, a toto číslo bude myslím o něco větší u silnic III. tříd. Předpokládáme že bude okolo 35%," řekl Zdeněk Dvořák, ředitel KSÚS Středočeského kraje.

Silnice ve Středních Čechách každý den dostanou pořádně zabrat díky kamionové dopravě. A ještě hůř jsou na tom mosty.

"Z posledního sčítání, které bylo v roce 2010, máme v průjezdnosti 8 milionů aut za 24 hodin oproti kraji Severomoravskému, který měl asi 5,3 milionu, a troufám si říct, a odhady z loňského sčítání jsou takové, že Středočeský kraj bude mít v budoucnu cca 12 až 13 milionů, což bude minimálně o 5 milionů více než ostatní kraje. Největší problém máme samozřejmě s kamiony, které nám ničí jak komunikace II. a III. třídy, tak mosty. S mosty máme u nás v kraji docela velké problémy," řekl Zdeněk Dvořák.

Ve správě Středočeského kraje je celkem 1850 mostů, a celá třetina z nich, tedy na 600, je v havarijním stavu.

"Krajská správa Středočeského kraje opraví kolem 30 mostů, což se týká kompletní demolice a výstavby mostu nového. Samozřejmě další prostředky investujeme do nestavební údržby mostů, která je v rozsahu zhruba 80 milionů korun," řekl Miroslav Dostál, vedoucí mostních techniků KSÚS Středočeského kraje, Kutná Hora.

Na špatné silnice a mosty nadáváme všichni, zvláště po ránu, kdy spěcháme do práce. Odnesou to silničáři, úředníci, politici. Málokdy nás napadne, že dělají co mohou, a stav silnic je ani za mák netěší. Minimálně proto, že používají stejné cesty jako všichni ostatní.