Železniční koridor ze Smíchova do Radotína je hotový

Rekonstrukce tratí mezi pražským Smíchovem a Černošicemi je hotová. Po čtyřech letech se budou moci po devítikilometrovém úseku místy vlaky prohánět až sto čtyřiceti kilometrovou rychlostí za hodinu. Přestavba za více než 4 miliardy korun zahrnovala modernizaci kolejí, nástupišť a trakčního vedení. Kompletně se proměnila i stanice v Radotíně.

"Vznikla čtyři nová nástupiště, součástí toho je i samozřejmě záležitost bezbariérovosti a troufnu si říci, že i ta rozloha těch nástupišť je přesně tak, jak se má dělat, protože dříve, jak je zde i na bannerech, to bylo velice úzké, ty jednotlivé peróny. Součástí této stavby je výstavba nové odbavovací haly, která bude ještě probíhat a má návaznost i na podchod, bude to v letošním roce," řekl Jiří Svoboda, generální ředitel Správy železnic.

Nová nádražní budova bude stát hned vedle staré. Teď už stojí základové a ocelové nosné konstrukce, vnitřní a obvodové zdivo, přípojky a zateplení objektu. Práce by měly pokračovat až do konce roku.

"Jsem velice rád, že na základě té vzájemné komunikace drtivá většina občanů pochopila, že modernizace železničního koridoru a té části od Smíchova sem a já doufám, že bude pokračovat i dál, byla potřebná. Potřebná z důvodu, že při odhalování některých segmentů se ukazovalo, že po čase by vlastní provoz na železniční trati mohl být z hlediska bezpečnosti značně problémový," řekl Karel Hanzlík (ODS), starosta MČ Praha Radotín.

Starou budovu městská část využije. Po přestavbě v ní bude sídlit služebna městské policie. Na trase mezi Prahou a Berounem jsou v plánu další projekty. Jde zejména o modernizaci úseku mezi Karlštejnem a Berounem. Později také nová trať ze Smíchova do Berouna, která by podle původních plánů měla vést zčásti tunelem.