Propojka dálnic D7 a D8 se možná zdrží o roky
- 4. prosince 2023,
- 8:52,
- Středočeský kraj,
- Ondřej Švec
Už zhruba 24 let se mluví o propojení silnic Chomutovské D7 a Teplické D8. To by mělo ulevit některým dopravně zatíženým obcím okolo Prahy a zároveň sloužit jako obchvat Kralup nad Vltavou. Výstavba 15 km dlouhé spojovací silnice se ale prozatím odkládá. Důvodem je podání rozhodnutí o vodoprávním povolení k soudu, které má na svědomí občanské sdružení z Velkých Přílep. Soud jejich námitky sice uznal, Středočeský kraj proti tomu ale podal kasační stížnost. Pokud by kraj uspěl, zdržení by mohlo být pouze v řádu měsíců, pokud ne, mohlo by nabrat i několik let a stavba se tím výrazně prodraží.
Reklama
Propojení mezi dálnicí D7 a D8 nabere zpoždění. Důvodem je podání rozhodnutí o vodoprávním povolení k soudu. To má na svědomí občanské sdružení z Velkých Přílep. Soud jejich námitky uznal a Středočeský kraj jako účastník řízení podal na rozhodnutí soudu kasační stížnost.
Libor Lesák (ODS), starosta města Kralupy nad Vltavou: „Jak rychle bude tato kasační stížnost vyřízena, nelze předvídat a stejně tak nelze předvídat, jak bude rozhodnuto. Pokud bude rozhodnuto v neprospěch Středočeského kraje, tak z toho vyplývá, že bychom zřejmě měli znovu absolvovat celý proces povolení EIA, a to je tedy velké zdržení.“
Pokud by ale kraj uspěl, zdržení by mohlo být například jen půl roku, v horším případě by to ale znamenalo zpoždění hned o několik let. Stavba je přitom mimořádně důležitá.
Libor Lesák (ODS), starosta města Kralupy nad Vltavou: „Je to propojení dálnice na Teplice a dálnice na Chomutov. Je to vlastně součást nebo respektive první část plánovaného budovaného vnějšího okruhu Prahy. V této lokalitě je to navíc potřebné z toho důvodu, že není dokončena Suchdolská část obchvatu Prahy a také nevíme, kdy bude dokončena. Propojka mezi těmito dvěma dálnicemi by ulevila dopravě, která je v Praze samozřejmě v celé této aglomeraci mezi Kralupy nad Vltavou a Prahou.“
Chystaná propojka se přitom řeší neuvěřitelných 24 let. Mezitím v místě vznikl Přírodní park Okoř, který částečně zasahuje i do trasy obchvatu a občanské sdružení z Velkých Přílep tuto skutečnost napadá s tím, že rozhodnutí nebylo znovu přehodnoceno v rámci posuzování vlivů na životní prostředí.
Libor Lesák (ODS), starosta města Kralupy nad Vltavou: „V současné době již do toho bylo nainvestováno zhruba 200 milionů korun. Byl proveden kompletní geologický i archeologický průzkum. Bylo vykoupeno devadesát procent pozemků, takže to byly všechny investice, které do toho byly vloženy a samozřejmě, pokud by byla nová EIA, tak to nové projednání bude stát zase další peníze.“
Stavby se ale neustále zdražují, takže finanční dopady v tuto chvíli nelze dopočítat. Pokud by se ale stavba skutečně o další roky zpozdila, pro celou aglomeraci by to znamenalo zásadní problém. Už nyní tam jsou zejména v ranních a odpoledních hodinách velké zácpy. Řešení je ale zatím v nedohlednu a aktuálně se tak musí počkat na rozhodnutí Nejvyššího správního soudu.
Reklama
